由中国汽车流通协会主办的2024中国二手商用车大会（第八届）于7月19日—20日在内蒙古达拉特旗盛大召开。中国二手商用车大会作为以二手商用车行业为主题的年度行业盛会，希望政府、行业企业以大会为纽带，做大、做强我国二手商用车行业，提升我国商用车行业的综合国际竞争力。本次大会邀请了国家行业主管部委代表，内蒙古自治区、鄂尔多斯、达拉特旗相关省市地方政府部门代表，整车、经销商、配件、金融、保险、物流、运输、改装、专家学者等商用车行业代表参会。参会嘉宾普遍认为，二手商用车是一个产业链条非常长的行业，要深挖二手商用车行业的增长潜力，持续推进二手商用车行业流通、金融、保险、拆解、再制造、整备、出口等产业链条的创新发展。
中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖政三代表协会致欢迎辞，（国家行业主管部委代表，各省市地方政府部门代表，整车、经销商、配件、金融、保险、物流、运输、改装、专家学者等商用车行业代表参加此次大会。）
中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖政三致欢迎辞
肖政三在致辞中分析，过去十年，二手车行业在不断地变革与创新中砥砺前行，二手车交易规模取得了较大的提升。目前我国商用车保有量已突破4150万辆，居全球第一，巨大的存量市场。经过十多年的持续推动，特别是近几年，国家层面通过系统化的政策设计，对二手车行业进行系统性的改革。中国汽车流通协会作为推动我国二手车行业发展的关键机构之一，从商品属性、评估标准、金融、延保、限迁、出口、税收、配件、临时牌照等多环节、多维度进行了建议，并实现了重大突破。2024年，中国经济延续回升向好态势，经济增速稳中有升，结构调整稳中有进。汽车市场包括二手车行业所呈现出来的战略机遇和风险挑战并存的新常态也更趋明显。同时，以柴油为主要燃料的商用车行业面临着巨大的挑战，我国二手商用车行业面临着整体转型与发展契机。
达拉特旗委常委、政府副旗长张伟雄致欢迎辞
张伟雄致辞中表示，达拉特旗是地处黄河南岸，是呼和浩特、包头、鄂尔多斯三市的交汇处，有着重要的战略地位。达拉特旗煤炭资源已探明储量100亿吨，预测储量220亿吨；芒硝储量68亿吨，居世界第一；石英砂预测储量30亿吨，品位居全国同类矿产之首；探明地下蕴藏有万吨级的砂岩型铀矿床；太阳能、风能等可再生资源丰富。上述资源优势推动了商用车等业态在达拉特旗的可持续性发展，目前已经形成以210国道沿线为基础的二手商用车产业集群，为解决资源输出、人口就业奠定了重要作用。
内蒙古自治区商务厅外贸处二级调研员 杜德欣
杜德欣在解读内蒙古自治区二手车出口政策时表示，自2019年国家开始实施二手车出口试点政策以来，到2024年全国推进二手车出口业态，内蒙古自治区行业主管部门始终践行着“服务创新”的精神，为我国二手车出口提供了非常宝贵的经验探索，区内相关口岸已成为我国二手车出口的重要通道。
中国物流与采购联合会总经济师 何辉
何辉围绕2024年度采购经理指数看物流行业发展趋势的话题展开了分析。他表示，我国公路货运量占全国货运总量的75%以上，是推进国家经济发展的大动脉。随着《“十四五”现代物流发展规划》的持续落地，推动物流提质增效降本、促进物流业与制造业深度融合、强化物流数字化科技赋能成为当下以及未来工作的重点。
中国汽车流通协会商用车专业委员会秘书长 钟渭平
钟渭平作了《2024中国二手商用车宏观形势分析》的报告，作为全球最大的商用车市场，我国商用车保有量不断增长，叠加国家相关政策推进，二手商用车行业将持续向好。同时也面临着一些制约因素。随着《关于完善二手车市场主体备案和车辆交易登记管理的通知》《报废机动车回收管理办法》《商务部等5部门关于二手车出口有关事项的公告》《关于二手车经销有关增值税政策的公告》等政策的深度落实，以及《商用车鉴定评估技术规范》《商用车整备服务技术规范》等标准的持续完善，将推动我国二手商用车行业朝着健康、有序的方向发展，各企业在做大做强我国二手商用车行业过程中迎来发展机遇。
沃尔沃卡车中国区创新业务副总裁 胡平
胡平作了《跨国品牌二手商用车业务的思路与经验》的报告。他分析，作为行业的先行者，跨国商用车企业在二手商用车生态建设方面进行了数十年的系统化探索，沃尔沃卡车围绕二手商用车方面的相关经验对推动我国二手商用车生态建设有着十分重要的借鉴意义，
浙江远程智通增值业务总监 吴文
吴文作了《二手新能源商用车业务难点及价值探索》报告。他分析，作为国内新能源商用车领军企业，吉利远程商用车在二手新能源商用车生态建设方面进行了大胆探索，有了一些成功案例，进入存量时代，二手商用车将是金融机构最重要的业务来源，而二手商用车行业的发展缺乏金融产品的支持是不行的，但是金融产品的设计往往又与行业的成熟度相关联，否则难以设计出风控合规化的金融产品。尚属初级发展阶段的二手商用车业务，应该从不同维度来支持和推进二手商用车金融业务的开展。
中国汽车流通协会商用车专业委员会副秘书长 郑芳
郑芳作了《日本二手商用车市场拍卖机制和借鉴分析》的报告。她分析，日本作为汽车产业发展历史较早的国家之一，自上世60年代开始探索二手车相关业态的创新发展模式，目前已经形成了机制相对完善、供销相对均衡的强大体系。其中有150万辆二手车实现了出口。其中拍卖就是二手车产业链条中的重要一环。2024年，协会组织了部分企业代表走访了日本二手车相关业态，总结了拍卖模式对日本二手商用车行业的重要性。
深圳市智慧鑫集团副总经理 郑玉
郑玉对二手客车的国内国际双循环机制探索进行了分析。她分析相比卡车行业，国内客车企业的国际化步伐要快一些，不仅把国内新车批量卖到了国际市场，二手客车也批量走向国际市场，其中宇通客车在这方面进行较多的探索。后疫情时代，全球经济迈入重大调整期，二手客车市场受到严重影响，面对当下困难，要积极推动“二手客车的国内国际双循环的机制”。
广物集团优车科技总经理助理 郭俊荣
郭俊荣围绕2024年度的二手商用车出口市场的难点与机遇进行了分析。他表示，自2019年国家被告出口试点工作以来，目前全国已有近千家企业开展了二手车出口工作，为推进中国二手车出口积攒了重要经验。2023年全国实现了超26万二手车的出口，贸易金额高达68亿美元。2024年二手车出口势头依然强劲。其中俄罗斯、中亚、中东、墨西哥等国家和地区成为重要出口目标国。
中国汽车流通协会商用车专业委员会研究员 王震
王震围绕二手商用车体检报告的应用价值及模式进行了探索分析。他分析，在购买大宗商品的时候，都有一份合格证和商品说明书。但是商用车作为生产资料，使用过程较为复杂，场景较多，车况很难查明，在此背景之下，用户购买二手商用车基本上要靠碰运气，靠自己的专业能力。如果能有一份比较科学、透明度高的二手商用车体检报告，能给行业带来重大的变革。
新皓租赁副总经理 谢胜立
谢胜立围绕二手商用车金融业务的难点及创新进行了探索分析。他表示，在商用车的存量时代，二手商用车将是金融机构最重要的业务来源，而二手商用车行业的发展缺乏金融产品的支持将影响行业发展，但金融产品的设计往往又与行业的成熟度相关联，否则难以设计出风控合规化的金融产品。尚属初级发展阶段的二手商用车业务，要从不同维度来支持和推进二手商用车金融业务的开展。
中国汽车流通协会商用车专业委员会二手商用车部主任 李继聪
李继聪围绕二手商用车数字化营销等相关业务展开了分析。他分析，二与新车销售拥有严格的销售范围不同，二手商用车天生拥有买全国、卖全国、卖全世界的业态属性，但是传统二手车商的全国收车、全国卖车、海外卖车成本极高、难度极大、范围很窄。在互联网越来越发达的今天，如何借助互联网成为传递信息、资源管理、诚信机制的综合工具，是所有从业者必须思考的。
主题论坛
此外，围绕二手商用车交易聚集区现状与发展，相关嘉宾展开了深度探讨。相比二手乘用车市场，二手商用车有着非常显著的特点，那就是区域性聚集效应非常明显。过去20年，全国各地二手乘用车市场无论在规模和有形市场的建设方面，均取得了长足进步，但是二手商用车虽然形成了聚集效应，但与有形市场相关的基础设施建设没能实现重大进步。未来二手商用车的转型与升级，必须通过持续不断推进交易聚焦区的规模效应与服务创新探索。
2024中国二手商用车大会展车现场
中国二手商用车大会（含全国二手商用车知识培训）创办于2017年，是我国唯一以二手商用车业态为核心内容的大型沟通和创新发展平台，为我国推动我国二手商用车行业乃至商用车产业链的发展产生了重要作用。“盘活存量，撬动增量，完善商用车产业链条”作为二手商用车大会的宗旨，将持续推进我国商用车行业的体系化建设。中国二手商用车大会以推进建设我国二手商用车产业链条的目标为宗旨，是国内唯一的全国性大型论坛。商务部、省（市、区）商务厅 （局、委）、地方各级商务行政管理部门以及一汽解放、北汽福田、福田戴姆勒、江淮汽车、中国重汽、东风柳汽、吉利新能源商用车、沃尔沃卡车等整车企业、经销商集团、金融机构代表出席大会。
2017年：首届中国二手商用车大会于北京召开；
2018年：第二届中国二手商用车大会于成都召开；
2019年：第三届中国二手商用车大会于江西高安举办；
2020年：第四届中国二手商用车大会于江西高安举办；
2021年：第五届中国二手商用车大会于石家庄举办；
2022年：第六届中国二手商用车大会于江西高安举办；
2023年：第七届中国二手商用车大会于山东临沂举办；
2024年：第八届中国二手商用车大会于内蒙古达拉特旗举办。
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