由中国汽车流通协会主办的2025商用车产业大会（China Commercial Vehicles Industry Assembly，CCVIA）将于2025年2月22日在福建省厦门市召开。
作为以推进我国商用车全产业链条建设为宗旨的大型论坛活动，拟邀请中央相关行业主管部委、商用车领域权威研究机构、商用车整车企业、商用车经销商集团、商用车配件及再制造企业、商用车金融、租赁、保险及相关企业、二手商用车经销、经纪、评估等单位参加本次大会，通过商用车行业的政策解读、技术趋势、政府产业扶持、网络建设、物流行业趋势、专用车需求、新能源、后市场服务、金融保险、二手商用车、海外市场等环节的研讨，为我国商用车行业提出建设性的发展思路。
过去五年，我国商用车市场经历了跌宕起伏，令商用车产业链条上的核心企业恐慌，包括整车企业、经销商、金融机构、运输企业等企业纷纷出现破产重组、关门闭店、转行出局等现象，虽然近两年国内市场销量止跌回稳，但受存量市场规模过大及运输价格持续走低多重因素影响，国内商用车市场总体呈现量价走低。
截至2024年底，全国商用车保有量已超过4150万辆。商用车在国民经济发展、国防建设、城市化建设、对外贸易中扮演着重要的地位和作用，我国依然是全球最大的中重货车和大中型客车的市场。随着我国汽车排放标准的快速升级以及新能源化战略的快速实施，面对百年未有之大变局，全球商用车市场正迎来重新划分市场格局的重大契机，未来中国商用车需要尽快探索出一条具有中国特色的商用车产业之路，进一步推进我国商用车走向全球化、服务全球化的步伐。中国汽车流通协会商用车专业委员会秘书长钟渭平认为，当前，随着存量市场的到来，叠加高排放车型尾气排放治理、治超治限及大吨小标的治理、新能源化政策的推进，商用车行业迎来发展新时代。与发达国家相比，我国商用车行业在研发、流通、服务、再制造循环产业经济等产业链条的建设明显落后。具体表现为核心技术竞争力偏弱，整车企业能力同质化，整车产品同质化普遍，经销商能力的同质化，流通体系对新车销售利润的依赖度高，二手商用车行业刚刚起步，金融服务能力不完善，售后服务能力偏弱，整备和延保服务体系萌芽阶段，配件供应体系不健全，再制造流通体系初级，经营场所环境差，职业荣誉感低……大会将着重以未来技术、产业链条等行业发展趋势为主要探索方向，推动商用车行业朝着更强、更稳健的方向发展。钟渭平认为，商用车产业大会作为商用车行业的重要平台，将以推进我国商用车行业的产业链条建设为重要使命。当然，实现商用车产业可持续性发展离不开各相关行业的支持，敬请全国商用车行业的研发、制造、流通、配件、互联网平台、金融、保险、租赁、二手商用车等相关企业积极参加本次大会，共谋我国商用车行业发展大计！2025商用车产业大会报名请扫描下方二维码（二选一即可，无需重复报名）
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