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经销商作为我国商用车行业的骨干力量，是推动行业发展的核心资源。然而，在当前市场环境下，商用车经销商正面临巨大的经营和生存压力。

存量市场以及行业形势的变化，使得部分经销商开始思考转型。一方面，货运市场的不景气导致购车需求低迷，经销商库存积压严重，资金回笼困难。另一方面，行业竞争加剧，价格战趋于白热化，经销商利润空间被进一步压缩。

具体来看，传统燃油车市场份额的不断萎缩，使得部分经销商陷入经营困境。同时，新能源商用车市场的快速发展，虽然为行业带来了新的增长点，但也对经销商提出了新的挑战。新能源商用车的技术、营销、服务体系建设等都与传统燃油车存在较大差异，经销商需要快速适应这一变化。

在此背景下，部分经销商已经开始探索转型之路。一些大型经销商通过集合多方资源，向物流运营商或物流服务商转型，实现业务闭环和利润增长。同时，增加整车租赁、二手车置换等业务也成为经销商拓展业务边界、增加利润来源的主要方向。

然而，转型并非易事。商用车经销商需要紧跟市场趋势和政策导向，不断创新经营模式和服务手段以适应市场变化。对于部分实力较弱、转型困难的经销商而言，退网或许成为无奈的选择。因此，2025年，那些未能成功转型、适应市场变化的商用车经销商，将最有可能面临退网的风险。

2025年支撑商用车经销商行业发展的基础是什么？如何破局？如何转型与升级呢？2025中国商用车产业大会将有重要分析。诚挚邀请您莅临大会现场，共商行业发展大计！