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4月27日，2024中国商用车金融保险大会在河北石家庄盛大召开。中国汽车流通协会商用车专业委员会秘书长钟渭平为大会带来了2024全国商用车金融保险行业的形势分析。

下面是根据他的现场演讲整理出来的部分内容。

根据中国汽车流通协会商用车专业委员会的统计，过去几年伴随着我国商用车行业整体进入了大周期性的调整，金融机构开展商用车业务的积极性也出现了较大波动。据不完全统计，近3年有近30家金融机构已经取消了商用车业务或退出商用车领域。这充分说明我国商用车行业已经跨越了随便放款就能挣钱的发展阶段。

钟渭平分析，金融机构之所以要退出商用车领域，主要原因归结为以下几个方面：一是专业化不够。具体表现为金融机构不了解商用车的业态及模式，认为风险高；二是投机性强。用乘用车的思维方式放款，随便复制放款模式，商用车风控逻辑和手段缺失；三是业务和产品创新能力弱。由于产品同质化严重，相关金融机构普遍陷入价格竞争怪圈；四是直营团队能力不够；五是没有直营团队或团队人员偏少，行业根基太㳀。部分金融机构采用资金批发模式，具体终端业务外包给SP来开展，对行业的把握能力弱；六是风控能力弱，贷后处置能力弱。相关金融机构往往采用乘用车的风控逻辑，容易出现风险，而出现风险后的资产处置又往往没有渠道，造成坏账。

钟渭平指出，尽管有那么多的金融机构退出了商用车行业，但是也不乏有新入局者。比如吉利控股旗下的星程租赁、智慧普华租赁，航天金租，百信银行，江南金租等。

未来是否会有更多的金融机构进入或退出商用车行业，金融机构又是否能够脱离低质竞争的怪圈，能否开发出创新性的产品和经营模式，核心的关键依然是人才的培养和团队的建设。随着商用车市场竞争格局的变化，相信不管是进入或退出都是洞察了行业情况之后做出的决定，而不是眼红别人盲目入局或者入局之后肆意运营最后不得不退出的局面。

首届中国商用车金融保险大会于2018年9月在上海市召开；

第二届中国商用车金融保险大会于2019年8月在深圳市召开；

第三届中国商用车金融保险大会于2020年4月在郑州市召开；

第四届中国商用车金融保险大会于2021年3月在南京市召开；

第五届中国商用车金融保险大会于2022年3月在杭州市召开；

第六届中国商用车金融保险大会于2023年5月在金华市召开；

第七届中国商用车金融保险大会于2024年4月在石家庄市召开。